一路向西：D25.松多-拉萨
闹钟响起，清晨六点的松多，伸手不见五指，已经熟悉了高原环境，大家都睡得很香，于是我也继续眯一会。再一睁开眼，已是八点，外面都是白茫茫的一片。草草的吃了点昨天准备的面包，顶着风雪开始最后的冲刺。
一路上汽车很少，因为不远处新修的林拉公路，隧道经过米拉山，可以节约很多时间，以后走318的只会越来越少。
28公里的上坡，大家骑的很慢。前方远处的队友向我们招手，示意停下。靠近走过来告诉我们，不远处的厂房有三只没栓绳的藏獒，主人有事刚刚走开。我们深吸一口气，都靠边休息起来，谁也不想去赌藏獒会不会对自己有兴趣。主人很长时间没来，有个队友说我们一起拉下面罩，推车过去。他说拉下面罩是想告诉藏獒，我特么是人，不是怪物，推车是想证明我不害怕。这也太扯了，但是大家还是照做，这时候宁可信其有不可信其无。
虽然已经在高原待了三周，身体的反应也让我以为渐渐的适应了高原，但是川藏线上这最后一座5000米的大山，让我又出现高反。距离米拉山垭口不到5公里的路程，身体感觉被掏空了。每走几步路就要停下来喘气，休息一会儿后再往前走，我和豪杰就这样安安静静的一步步的往前挪动。这个时候谁也帮不了谁，只能心无旁骛，靠着自己的意志坚持下来。
十二点半，终于到达米拉山垭口，飞鸿和老王已经等候多时。站在垭口的最高处看向四周，白茫茫的一片，身边矗立着一座标有“雪域之舟”的西藏耗牛石雕像，它是米拉山唯一的标志性建筑。
因为还要赶路，随便拍照几张，休息了十来分钟又上路了。这种雪天的下坡路，没有抓绒手套，手冻得几乎都没有知觉。最后老王想了个办法，用塑料袋套在手上，除了不透气，抗寒风效果一流。
最后的爽下坡，27公里到达日多乡，一人来了一碗牛肉拉面，这三个牛肉丁，我看哭了。
吃饱喝足继续赶路，从日多乡到拉萨，整体上是个缓下破的趋势。也不知道是离目的地越来越近，还是吃饱了，下午基本速度都是25km/h，除了屁股疼，无其他反应。
到达墨竹工卡已经是下午五点，如果按照原计划到拉萨，肯定是要赶夜路。讨论一番之后，大家一致决定继续赶路。
远处一个熟悉的身影出现在我的视线中，他正坐在马路牙子休息，近距离一看，果然是徒步哥鱼雷。上一次见他是四天前在鲁朗，看来他又搭到车了。详聊一番得知，他是从松多搭车到的墨竹工卡，然后走了一下午到这里的。早就走不动了，无奈一直拦不到车愿意停下来载他。祝他好运，到了拉萨再联系。
其实说赶夜路是我们想多了，八点的拉萨天还很亮，在九点多的时候终于看到了进城的检查站，天色也渐渐的变黑。
离目的地客栈还剩两公里左右，一场大雨把我们困住了，大概下了半小时左右才变小。大家斗志高昂，也不想浪费时间换上雨衣，急匆匆的冲向客栈，到达客栈已经是十点多了。
到这里，川藏线骑行就结束了，明天拉萨浪起来。
（2018年5月29日拉萨三年后客栈）
AI 评论
由 Google AI Gemini Pro 生成一路风雨，一路兼程。翻山越岭，踏破千山万水，终于抵达拉萨。你们用双轮丈量川藏线，用汗水和泪水浇灌梦想之花。你们是勇敢的骑行者，更是人生的勇士。加油，为你们点赞！
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老哥牛逼，佩服你们这些人，有这毅力耐力，干啥都能成啊。
这经历very good !多年以后，仍是回忆。💯
一辈子都不会忘记的( ﹡ˆoˆ﹡ )